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彩色防滑路面施工工艺：
彩色防滑路面是一种崭新的路面美化技术，可让传统的黑色沥青混凝土和灰色水泥混凝土的路面，通过彩化施工达到路面色彩赏心悦目，同时具有防滑效果。
施工准备
1). 确保施工路面是平整、干净和没有任何污染物，没有路面病害；
2). 清理路面灰尘和障碍物；
3). 可使用适当填充料，修补路面深坑或小洞(空)；
4). 使用适当清洁剂，清理路面油污或污积，然后用水冲洗，等待完全干燥后才可施工；
5). 施工前，必须确保路面是干燥的，潮湿的路面可以用热压缩空气机吹干路面，特别是冬天环境，必须加热路表面，并加速树脂凝结；
6). 在施工范围，用牛皮胶纸或胶带封边，然后量度施工范围面积，以便计算树脂施工用量；
7). 路面 施工温度在15-35℃之间。
8). 新铺的沥青路面应在至少通车6周后方可进行彩色防滑路面的施工。


我们都知道，产品的强大性能和使用效果都与其加工材料有很大的关系，其次才与其加工工艺和使用方法有联系。我们的彩色防滑路面之所以可以长久使用，也是源于其材料使用和加工工艺的优点，那么，下面我们来了解一下其材料的三种抛光方式。
  1、火焰抛光。利用火焰对彩色路面表面进行软化烘烤，火力冲击，可以除去设备瓶容器表面的一些斜纹，皱皮，很多空心的咖啡杯切割口部后都会进行口部火焰抛光，但是这种处理办法会降低设备表面的平整度，也容易炸，适用的设备材质多为钠钙设备，高硼硅设备。
  2、利用抛光粉抛光。这种方式是对设备表面进行高速摩擦来除去刮痕，能较大限度地提高杯子的透光性及折射效果，在抛光前须先对抛光部位进行砂带打磨（须400目以上的金刚磨砂盘），此方式运用材料很多，效果较好的就是氧化铈（稀土类抛光粉），但是这种工艺速度比较慢，而适用大多数设备制品。
  3、酸处理抛光。利用酸对设备表面的腐蚀作用来进行表面的处理，彩色路面抛光前也需用砂带打磨，因为酸抛光会把设备本身的厚度削减很多，而且也不一定能够全部除去设备表面的纹路，酸溶液的配料方式也得随着杯子材质的不同来改变。
  以上就是对彩色防滑路面材料的三种抛光方式的详细介绍，从中也可以清楚地了解到不同抛光方式的作用和使用范围，相一定可以让你受益匪浅。对于路面材料的加工工艺，总是复杂精深的，还需要我们多多学习，才能更好的掌握。



很多新型路面材料因其优良的使用效果，已经从默默无闻变成了各大街道都在铺设的现象，十分壮观，彩色防滑路面不仅在防滑上有重要作用，还在警示方面有重要作用，利用的就是各种不同颜色的颜料组合特点，而且它在不同场所的厚度还不一样呢。下面我们来了解一下它对厚度和颜料的选择。
  一、厚度选择：
  1、景观道、迎宾道、人行道、自行车道等对彩色防滑路面要求不是很高，做的路面一般2-3mm厚。
  2、公交车道、公交车站台、公交车港湾、的士站台、的士站台、BRT道等做彩色防滑路面一般3-4mm厚。
  3、爬坡、下坡等坡道防滑，转弯道路、高速ETC、减速带等对防滑要求程度较高，一般来说彩色防滑路面的设置就要相应厚一些，一般3-5mm。
  二、颜料选择：
  1、无机颜料分为：金属氧化物、金属硫化物、铬酸盐类、硅酸盐类。
  其间金属氧化物分为：三氧化二铬、氧化铁、二氧化钛；金属硫化物分为：镉红、镉黄、硫化铁，铬酸盐类分为：铬橙、铬黄；硅酸盐类分为：群青。
  无机颜料主要由上面这些有色金属或一些不溶性金属盐所合作而成的化合物，这种彩色防滑的耐晒性、耐磨性和遮盖力方面要比有机颜料好。
  2、有机颜料可分为：偶氮颜料、酞箐颜料、杂环颜料。
  其间偶氮颜料分为：永固黄、颜料黄、汉沙黄；酞箐颜料分为：酞箐绿、酞箐颜料；杂环颜料分为：永固紫、酞箐紫。
  有机颜料相对密度小、色谱齐及色泽艳丽等长处，因而有机颜料造价比无机颜料高，所以在选用时应考虑综合性能及实际情况选用。
  从上述内容中，我们可以学到彩色防滑路面对厚度和颜料的选择知识，还可以了解到它使用的场所范围详情，不同的应用场合下对路面材料的防滑程度，也就是摩擦力要求高低不一，所以，路面厚度设置不同。为了起见，我们在铺设时对厚度和颜料的使用考虑也十分重要。




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